AFR/LPG/GAZ/TÜP ayarı yolda yapılmalıdır.

Araç yerinde durur vaziyette yapılan ayar sadece montajdan hemen sonraki hazırlık ayarı olarak uygulanabilir ki bu sadece yola çıkmak için gerekli olan ayardan ibarettir. Otomatik kalibrasyon da dediğimiz ve rölantide yapılan bu ayarın ardından mutlaka yolda ayar yapılmalıdır. Malum, arabalar rölantide çalışmak için üretilmemiş, yolda kullanım amacıyla tasarlanmıştır 😉

Yolda değil de yalnızca otomatik kalibrasyon ve yerinde ayar yapılan araçlarda uzun vadede arıza lambası başta olmak üzere pek çok sorun yaşandığını defalarca tecrübe ettik ve -maalesef- hala da ediyoruz:

AFR/LPG/GAZ/TÜP ayarı neden yolda yapılmalıdır?

Yol ayarı da denilen bu yöntem; LPG montajından sonra mutlaka yapılması gereken ve uzun yıllar sağlıklı sonuçlar veren bir yöntemdir. Bunu da defalarca tecrübe ettiğimizi bilmenizi isteriz 🙂

Yol ayarında farklı ve gerekli olan şey motorun yük altında olmasıdır. Yerinde duran aracın motoru yük altında olmadığı yani gerçek manada zorlanmadığı için yapılan ayar da yola çıkınca afallamaktadır 😉

Yol ayarı yapılırken araç:

• Alt devirler,
• Alt devirler yüklü,
• Üst devirler,
• Yüksek hızlar,
• Klima aktif,
• İlk kalkış gibi

tüm devir ve yük aralıklarında hassas olarak ayarlanır. Sonuç olarak, yerinde ayarda bu şartlar sağlanamadığı için yapılan ayar yolda ve uzun vadede problemlere sebep olabilmektedir.

Yolda ayar yapılmazsa ne olur?

Motor mekaniğinde en temel işlem yanma olayıdır. Sağlıklı bir yanma ise uygun oranda hava ve yakıtın bir araya gelmesinden sonra gerçekleşir. Yolda hassas bir ayar yapıl(a)mayan motorda yanma sağlıksız olur. Sağlıksız bir yanmanın sonuçları; basit ve küçük çaplı sorunlardan motoru tüm aksamıyla birlikte bozulmaya sürükleyecek boyutlara kadar ulaşacaktır. En sık görülen problemlerden biri ise fakir karışım kaynaklı yüksek egzoz gazı sıcaklığıdır. Böylelikle; piston, supap, katalitik konvertör gibi pek çok aksamın hasar görmesine sebep olacaktır.