Sorun LPG’nin yanma ısısı değildir. LPG’nin yanma kalorifik değer olarak benzinden sadece %4.8 fazladır. Bu da supaplarda veya motorda herhangi bir deformasyona sebep olacak bir fazlalık değildir.

Bu önermeyi iki yönden değerlendirelim:

• Birincisi benzin çözücü bir maddedir. Yağlı bir parça, kirli bir parçanın üstündeki yağı kiri çözmek için benzin kullanırız. Böyle bir durum mevcut iken benzinin yağlama yaptığını düşünmek oldukça saçmadır.
• İkinci yönü ise, benzinin temas ettiği supaplar emme supaplarıdır. Erime, uzama vb. gerçekleşen supaplar ise yakıtın üstten temas etmediği egzoz supaplarıdır.

Tüm sıralı LPG kitleri aynı ana elemanları içermektedir. ECU (Elektronik kontrol ünitesi), Regülatör, Enjektörler. Yaptıkları iş aynıdır. Piyasada geniş bir fiyat bandında çeşitli kitler bulunmakta. Tabii ki de aralarında malzeme kalitesi açısından farklar mevcuttur. Ancak bir kiti araca uyumlu yapan montaj ve ayar kalitesidir. Şöyle ki, iyi ayarı yapılmış ortalama bir kit ile benzinden farksız sonuçlar alınabilecek iken, piyasada çok yüksek fiyatlarla satılan malzeme kalitesi tartışmasız bir kit doğru montaj yapılmaz ve sensör ile hassas bir şekilde ayarlanmazsa sonuç alınamayacaktır. Yani çoğu alette de geçerli olduğu gibi, maharet cihazda değil kullanıcısında veya sürücüsünde. Kiti süren de ayarıdır.

Bu önermeyi de çeşitli açılardan ele almak lazım. Birincisi yine bu yağın değdiği supaplar emme supapları olacaktır ve bu supaplarda bir erime bulunmamaktadır. İkinci kısım, araçlarda bilinmektedir ki yanma odasına kesinlikle yağ girmesi istenmemektedir, yağ yakma bir aracın en büyük düşmanıdır. Tespitlere göre bu yağlama sistemleri:

• Bujilerde ıslanma / yağlanma bu sebeplerden; teklemeler ve tam gazda verimli yanamama.
• Katalizör ve egzoz ucunda kirlenme, egzoz ucunda is oluşması.
• Sabah soğuk havalarda ilk çalıştırmada yanık yağ dumanı ve kokusu atma.

gibi istenmeyen şeylere sebep olmaktadır. Kısacası manifolda yakıtla beraber verilecek bu yağın hiçbir olumlu faydası olmayacağı gibi çeşitli aksamlara zarar verme riski de mevcuttur.

LPG yakıtı doğru ayar ile aynı yanma şartlarında Benzine kıyasla motora ve çevreye faydalı bir yakıttır.

• LPG’li yanmada Bütan-Propan gazlarından oluşan LPG tamamen motor içinde yanma gerçekleştirir. Böylece katalitik konvertörün ömrünü uzatır.
• Tam yandığı için ve yapısından dolayı benzin gibi atık gazında kurum oluşturmaz. Bu sebepten dolayı motor yağı daha temiz kalır ve daha geç kirlenir. Bujilerinizin üstünde daha geç kurum oluşacaktır. Bu da yağımızın motoru yağlama görevini daha rahat yapacağı ve daha temiz tutacağını gösterir. Aynı zamanda bujilerimiz daha geç kirleneceği için de ateşleme performansımız düşüş göstermez.
• Daha çevrecidir. CO2 emisyonları daha azdır ve kurumlu/partiküllü yanma söz konusu değildir. Egzozdan bol bol su buharı atarız. LPG’li araçların egzozları tertemizdir.
• Benzin 95-97 oktana sahip bir yakıttır. LPG ise içerisindeki Bütan-Propan oranına göre 102 ile 110 oktan arası değişmektedir. Bu da LPG’nin yanma kalitesinin ve zor koşullara dayanma direncinin daha yüksek olduğunu, yanma sırasında vuruntu, çekiçleme yapma olasılığının daha düşük olduğunu gösterir.

Direkt olarak böyle bir şey yok. Bu aracın mevcut ayarına göre değişen bir şey.

• Araç aşırı zengindir, boğulur, gaz yemez, ayar sonrasında ise tam verimli yanma gerçekleştiği için “yakması gerektiği kadar” yakar.
• Araç verimli çalıştığı için, yokuş çıkmak için bozuk ayarlı aracınızın gaz pedalına 5 birim basarken ayar sonrası 3 birim basarsınız burada da “olması gereken” tüketim sağlanır. Öncekine göre az yakar ancak sonuç “olması gerektiği” kadardır.

AFR ayarı sonrası motorun performansı benzinle eşitlenir, birebir olur. Yakıt tüketimi ise benzindekinden en fazla %15 fazla olur. Örnek vermek gerekirse; aracınızın benzinde şehir içi yakıt tüketimi olarak katalog verisi 100 km’de 8 litre ise LPG de en fazla 9,2 litre olacaktır. Bu oran araçtan araca ve motordan motora değişiklik gösterir. Sebebi ise benzin ile LPG arasındaki kalorifik değer farkıdır. 1 ml benzin tutuştuğunda ortaya çıkan enerji 1,10 veya 1,15 ml LPG tutuştuğunda elde edilebilir.

Kısa öz ve samimi cevap; çok vakit aldığından, ayarı yapabilecek ve test edebilecek trafiksiz müsait yol olmadığından ve/veya otomotiv yakıt ve enjeksiyon sistemlerinden bu denli anlayan, benzinde arıza tespiti yapabilecek kadar bilgi ve tecrübe sahibi kalifiye usta/eleman olmadığından/yetişmediğinden dolayı. Aslında AFR ayarı yapan, bu işe vakit ayıran ve usta yetiştiren yerler yok değil fakat sayısı oldukça az. Sürekli yaz/kış, aracın performansından siz şikayetçi oldukça ve her bakımda bir değiştirilen, ayar yapılıyormuş gibi gösterilen sözde “ayar” ile 3-4 dakika içerisinde 100-200 TL ücret almaları çok daha kolay. AFR ayarı daha zahmetli ve uzun sürüyor ve 1 saate kadar süren bir işlem. Araca durduğu yerde yapılan sözde ayar hiçbir fayda sağlamadığı için defalarca LPG servisine giderek aynı işlemi tekrarlayıp defalarca aynı bedeli tekrar tekrar ödüyorsunuz veya bu işlemi yaz/kış her bakımda sürekli yaptırıyorsunuz. Ayrıca hatalı ayarı aracınızın motorunda oluşturduğu hasar ve yüksek yakıt tüketiminin sebep olduğu yakıt masrafı da cabası. AFR ayarı ise bir kere yapılıyor ve araca bir daha LPG ayarı yapılmasına (sıfır motor yapılmadığı, supap revizyonu ve ayarı yapılmadığı sürece) gerek kalmıyor. Bu böyle olunca sizce hangi yöntem LPG servislerinin daha işine geliyor?

AFR ayarı yalanları paylaşımları, yalnızca tek bir markanın satışını ve montajını gerçekleştiren ve o markanın fanatiği, diğer markaların uygulamaları/programları ve donanımları hakkında yeterince bilgi ve tecrübe sahibi olmayan, her marka/model araca sadece bir markanın uyumlu olduğunu savunan ve yalnız o markayı yüceltmeye çalışan bir usta tarafından paylaşılmış olup, eksik bilgi ve yanlış yönlendirme içermektedir. Araştırmayı daha derine indirirseniz bu ustanın AFR ayarı ile zaten yıllardır haşır neşir olduğunu ve kendisinin de montaja gelen araçlara yaptığını bizzat kendiniz tespit edebilirsiniz. Daha sonraları bu iddiası ayyuka çıkınca AFR ayarının sadece kendi sattığı markanın ürünleriyle yapılabildiğini savunmuştur fakat bu yanlıştır. Biz zaten bahsi geçen marka da dahil onlarca marka ve bunların her bir modeline AFR ayarı yapan, her defasında net ve tutarlı sonuç alan, müşteri memnuniyeti son derece yüksek olan bir işletmeyiz. Hiçbir markanın fanatiği değiliz, her bir LPG kiti markasının ve modelinin diğerlerine göre avantajları/dezavantajları vardır. Bu işin doğrusu; bu artıları ve eksileri bilerek uygun marka ve modelleri müşteri ile paylaşarak bütçesi ve beğenisine göre seçim yapmasına yardımcı olmaktır.

Arıza lambasının yanmasının birden çok sebebi vardır. Önemli olan arızayı sildirmek değil, neden olduğunu tespit edip arızalanan parçayı değiştirmektir. Arıza lambası bir uyarıdır ve lamba yanmasını ciddiye almak gerekir. Eğer aracınızın arıza lambası hatalı karışımdan dolayı (aşırı fakir veya zengin karışım) yanıyorsa tek başına AFR ayarı ile bu sorun çözülebilir ve aracınızda bir daha hatalı hava yakıt karışım oranı sebebiyle hem benzin hem de LPG’de arıza lambası yanması herhangi bir elektronik veya mekanik parça bozulmadığı sürece söz konusu olmaz.

Fakat aracınızda oksijen sensörü, katalitik konvertör, MAP (manifold basınç) veya MAF (akış metre) sensörü, ateşleme, EGR (egzoz gazı geri dönüşüm), sente kaçıklığı vs. gibi arızalardan biri veya birkaçı varsa ve bundan dolayı motor arıza lambası yandıysa/yanıyorsa, parça değişimi veya sente ayarı yapılmalıdır. Aksi taktirde aracınızda arıza devam ettiği için LPG’de AFR ayarı yapmak imkansızdır. Bunun sebebi; LPG’de AFR ayarı yapılırken, motorun benzinde çalışırken ki değerlerin referans olarak alınmasıdır. Aracınızın motorunda herhangi bir mekanik veya elektronik bir arıza mevcutsa bu değerleri bozuk olarak göreceğimizden veya hiç göremeyeceğimizden dolayı ayar yapmak imkansızlaşacaktır.

Yanlıştır. Günümüzde hemen hemen her sıralı enjeksiyon sistemine sahip motor teknolojisine uygun LPG kitleri hem yerli hem de yabancı olarak üretimi sağlanıyor. Aracın LPG’ye uyumlu olmaması gibi bir durum söz konusu değildir. Araca göre doğru LPG kiti seçimi ve doğru montaj çok önemlidir. LPG kitleri motor teknolojilerine göre çeşit çeşittir ve bunu bilerek doğru seçimi yapmak/yaptırmak LPG dönüşüm servislerinin işidir/görevidir. Günümüzde maalesef kullanıcılar, aracına uygun olmasa bile fiyatı çok uygun diye aracıyla uyumsuz LPG kitini aracına montaj yaptırmak için seçebiliyor veya hatalı yönlendirilebiliyorlar. Bu tarz yanlış uygulamalarda LPG’de AFR ayarı yapmak mümkün olamayabileceği gibi, böyle bir durumla karşılaştığımızda aracın kullanıcısını, doğru ve uyumlu LPG kiti araca montajlattırmadan aracı LPG’de kullanmasının aracın motoruna ciddi derece zararlar verdiği konusunda uyarıyoruz.

AFR ayarı rahatlıkla yapılır ve performans benzinle birebir olacaktır.

Ayarı Bozacak Durumlar:
• LPG Enjektörü değişimi, LPG Enjektörü Debi Ayarı/Tamir Takımı ile tamiri, Regülatör değişimi, Regülatör Diyaframı değişimi
• Supap değişimi, Turbo tamiri veya Turbo Manifoldu değişimi
• Katalizör değişimi

Ayarı Etkilemeyecek Durumlar:
• LPG Filtreleri değişimleri, LPG Tank değişimi, MAP değişimi
• 10 Bin KM Bakımları
• Buji, Bobin, Buji Kablosu değişimi
• Yazılım yüklenmesi (Bazı hard yazılımlar ayarı bozabiliyor)
• Şanzıman tamiri, Lastik değişimi vb. liste sonsuza kadar uzar 🙂

Evet, randevuyla çalışıyoruz. Yaptığımız işlemler standart olmadığı ve aracın ihtiyacına/hikayesine göre değişiklik gösterdiği için bir aracın işlemi/işlemleri çok kısa veya çok uzun sürdüğü olabiliyor. Sizi bekletmemek ve değerli vaktinizi almamak adına mecburen randevu ile çalışıyoruz.

Hayır, fiyatlarımız her marka ve model için standarttır, değişiklik göstermez. AFR Ayarı, Filtre değişimi vb. hizmetlerimizin fiyatları/ücretleri hakkında bilgi almak için güncel kataloğumuzu ziyaret edebilirsiniz:
>>>KATALOĞUMUZU GÖRÜNTÜLEMEK İÇİN LÜTFEN TIKLAYINIZ<<<

0534 243 44 68 olan numaramıza; WhatsApp üzerinden İsim-Şehir-Araç-LPG bilgilerinizi gönderdiğinizde de, sizlerle uygun olan şehrin WhatsApp Grubu Linki paylaşılacaktır. WhatsApp gruplarımıza istek attığınız veya bilgilerinizi numaramıza gönderdiğiniz taktirde, buluşmalar öncesi ilgili WhatsApp Grupları üzerinden sizlerle iletişime geçilecek ve ayağınıza kadar gelecek olan bu fırsatı kaçırmamış olacaksınız!
>>> TÜP AYARI – PROFESYONEL LPG/AFR YOL AYARI – 2024 YILI TÜRKİYE TURU TARİHLERİ (7. YIL) İÇİN TIKLAYANIZ <<<